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山區公路連續鋼構橋箱梁施工工藝（一）

類別：新聞中心時間：2018/1/9 瀏覽量：

隨著經濟社會的快速發展，我國已經基本建成了四通八達的交通運輸網絡體系，特別是公路在日常生活中日益發揮著重大的作用，其在促進國民經濟增長以及加快地區經濟快速發展中具有不可替代的價值。但是我國一些山區公路由于地理位置的特殊性與地質條件的復雜性，從而導致其在施工過程中具有很多不確定因素，這也就在一定程度上提高了施工場所對細石泵、攪拌泵等混凝土設備的要求，大大提升了工程施工的技術難度與增加了施工的安全風險。

攪拌泵攪拌拖泵

山區公路連續鋼構橋箱梁施工案例概況該施工工程為我國某地一大型洪水溝大橋施工工程，該山區公路橋梁總長度為 257． 86 m，結合施工地質勘察評估及施工情況分析，采用結構為66 +120 +66 m 的預應力混凝土變截面連續箱梁對該洪水大橋的整個橋跨結構進行科學布置設計，其中該大橋的箱梁通過單箱單式的直腹板截面進行科學布置，底寬為 6． 0 m，頂寬為 9． 0 m，端部梁高為 2． 7m，箱梁的根部梁高為7．6 m，該洪水大橋的下部墩身采用鋼筋混凝土式的單箱薄壁空心墩進行總體布置，其中該大橋的一號橋墩與二號橋墩的墩高分別為 92m 與76 m，該大橋的基礎承重結構采用灌注樁基礎，橋臺為重力式橋臺，采用擴大基礎結構。另外，該大橋在托架以及墩頂中進行現澆混凝土施工，主橋墩的“T 字型”箱梁主要包括 16 對梁段，采用掛藍對稱進行懸臂澆筑。由于該山區公路橋梁的正交跨越一大型的洪溝，跨越部位沖溝深切，大橋兩岸為一陡崖，因此在山區公路連續鋼構橋箱梁施工過程中，做好箱梁混凝土施工工作以及設備材料運輸工作，會提高整個工程施工的進度和質量。

濕噴機臺車濕噴機械手

山區公路連續鋼構橋箱梁施工中混凝土輸送方式比選本施工工程主要結合施工場地的實際地形，采用混凝土細石泵等輸送泵結合緩沖溜管方式及采用纜索吊方式吊送施工現場的混凝土材料。當采用混凝土輸送泵結合緩沖溜管進行混凝土輸送作業時，要將緩沖溜管架設到0 #臺與1 #墩承臺的附近施工區域，從而再將型號為HBTS80－13－90型的混凝土輸送泵安裝到施工平臺，通過輸送泵接力作業方式將混凝土施工材料輸送到每一個不同橋墩的施工作業面結構中，可采用架設施工棧橋的方式在1 #與2 #橋墩之間架設輸送泵管通道棧橋，從而有效解決混凝土輸送作業中輸送泵管跨越洪水溝的問題。經過施工計算分析，這一輸送方法所需要的緩沖溜管實際長度為104 m，該施工方案能進行連續泵送作業，從而確保混凝土不易出現嚴重的離析現象，而且施工進度快，施工作業效率高。

細石泵

在采用纜索吊方式吊運混凝土材料施工作業時，要將兩臺承重為10 t的纜索吊運裝置安裝到橋梁兩側，考慮到施工吊裝作業的安全性問題，每次吊運的混凝土實際體積為2．5 m 3，在箱梁施工過程中，要確保纜索吊的運行位置保持水平，在澆筑1 #橋梁時的佳循環時間要控制到15 min之內，2 #墩的時間為30 min，1 #墩的實際澆筑體積為241 m 3，該施工技術方式的主要優點是可以不斷降低混凝土的實際坍塌度，從而確保混凝土施工材料的強度不斷提高。但是這一作業方式也有一定的缺點，例如施工纜索的吊高位置不確定，因此大大增加了施工風險，綜合二者的施工優缺點，本工程終決定采用纜索吊吊運方案進行科學施工。

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